NF Компресор за климатик за електрически или хибридни превозни средства

Електрическият компресор за климатик е основната стандартна конфигурация на климатичните/термичните системи за управление за всички модели електрифицирани превозни средства и е важен компонент за модернизацията на хибридни/горивни превозни средства. Основното приложение се прилага за модели електрически превозни средства без директно задвижване на двигателя, а също така обхваща някои енергоспестяващи горивни/хибридни модели. Подходящ е за всички категории превозни средства - от леки автомобили до търговски превозни средства и специални превозни средства, като различните спецификации (вихрови/лопаткови, високо/ниско налягане, обикновени/специални термопомпи) ще бъдат съчетани според сценария на употреба и изискванията за контрол на температурата в различните модели превозни средства. Основното приложение се върти около двете основни изисквания за контрол на температурата в кабината и управление на температурата на превозното средство.
1. Основни модели на приложение (обхващащи всички категории, като електрическите модели са абсолютният основен елемент)
1. Чисто електрически превозни средства (лекински автомобили + товарни превозни средства)
Чисто електрически пътнически превозни средства: От микро скутери за мобилност (Wuling Hongguang MINIEV) до седани/SUV автомобили от среден и висок клас (Tesla, BYD, NIO и др.), цялата серия е оборудвана с електрически компресор за климатик с високо налягане (основен вихров тип за пътнически автомобили), който е единственият източник на енергия за охлаждане на кабината/отопление с термопомпа и работи заедно с BTMS, за да осигури високотемпературно спомагателно охлаждане за батерията;
Чисто електрически търговски превозни средства: електрически автобуси, електрически тежкотоварни/лекотоварни камиони, логистични превозни средства, оборудвани с електрически компресори с голям обем и високо налягане тип лопатки, подходящи за изискванията за високо натоварване на търговски превозни средства с голямо пространство в кабината за бърз контрол на температурата и бързо зареждане и охлаждане на батерия с ултра голям капацитет, като същевременно се отчита стабилността на работа при всякакви метеорологични условия.
2. Автомобили с възможност за включване в контакта/удължаване на обхвата (обикновени битови леки автомобили)
Например, BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5 и др., въпреки че имат двигатели, те са оборудвани стандартно с електрически компресори за климатизация, за да се постигне независима работа на климатика в чисто електрически режим (без ремъчно задвижване на двигателя по време на паркиране/чисто електрическо шофиране с ниска скорост). Те също така поддържат механично и електрическо превключване на два режима по време на работа на двигателя, балансирайки пестенето на енергия и комфорта в кабината.
3. Енергоспестяващи/меки хибридни превозни средства (MHEV)
Някои превозни средства, работещи със смесено/самостоятелно гориво (като например мекия хибрид на Toyota Corolla и енергоспестяващите модели на Volkswagen Lavida), са оборудвани с електрически компресори за климатик с ниско налягане, за да се намали натоварването на двигателя и да се подобри разходът на гориво, като климатичната система се отделя от двигателя. Когато е паркиран, климатикът може да се включи отделно, за да се подобри изживяването при шофиране.
4. Специални електрически превозни средства
Електрическите санитарни превозни средства, електрическите мотокари, електрическите строителни превозни средства, електрическите кемпери, летищните автобуси и др. се съчетават с персонализирани електрически компресори според работните условия (като антивибрационни модели за строителни превозни средства и нискошумни енергоспестяващи модели за кемпери), за да отговорят на нуждите от контрол на температурата в кабината и спомагателно охлаждане на оборудването в специални сценарии.
2. Основни сценарии на приложение (в условия на пълна експлоатация, характерни за автомобил/превозно средство, двуядрено охлаждане/отопление)
Приложението на електрическите компресори за климатици обхваща всички работни условия на превозно средство - шофиране, паркиране и бързо зареждане, с основните функции на охлаждане, отопление с термопомпа и спомагателен контрол на температурата. Това е двойна гаранция за комфорт на превозното средство и безопасност на основните компоненти:
1. Охлаждане на кабината (основно приложение)
Универсалното основно изискване за всички модели автомобили е, че по време на високи температури през лятото, компресорът задвижва циркулацията на хладилния агент, за да прехвърли топлината от вътрешността на автомобила навън, постигайки бързо охлаждане на кабината. Подходящ е за всички сценарии, като например градско пътуване, шофиране на дълги разстояния и паркиране, решавайки проблема с високата температура и задуха в автомобила.
2. Отопление с термопомпа (основно приложение на енергоспестяването в превозни средства с нова енергия)
Ексклузивен основен сценарий за превозни средства с нови енергийни източници, при ниски температури през зимата, компресорът служи като захранващо ядро ​​на климатичната система с термопомпа. Чрез превключване на хладилния кръг чрез четирипътен вентил, нискокачествената топлинна енергия от външния въздух се „транспортира“ във вътрешността за отопление, като консумацията на енергия е само 1/3~1/2 от PTC нагревателите. Това значително намалява влошаването на обхвата на зимното отопление за превозни средства с нови енергийни източници и е подходящо за средни и ниски температури над -5 ℃; Когато температурата е под -5 ℃, компресорът работи заедно с PTC нагревателите, за да балансира скоростта на отопление и пестенето на енергия.
3. Спомагателен контрол на температурата за основни компоненти на превозното средство (за приложения за безопасност от автомобилен клас)
Като важен компонент на системата за управление на температурата на превозното средство, компресорът осигурява източник на студ за основните компоненти на превозното средство, осигурявайки стабилна работа на оборудването.
Охлаждане с помощта на батерията: По време на бързо зареждане/шофиране с високо натоварване, батерията генерира топлина с висока скорост. Ако ефективността на водното охлаждане е недостатъчна, компресорът осигурява източник на студ за BTMS, за да намали бързо температурата на батерията и да избегне термично претоварване;
Охлаждане с мотор/електронно управление: Когато превозното средство се движи с висока скорост или се изкачва по хълмове, задвижващият мотор и контролерът на превозното средство генерират голямо количество топлина, а компресорът осигурява източник на студ за охлаждащата им верига, за да осигури нормалната работа на захранващата система;
Хладилно оборудване, монтирано в автомобил: осигуряване на източник на студ за бордови хладилници на кемпери, бордово електрическо контролно оборудване на инженерни превозни средства и др., за да се отговорят на специфичните изисквания за оборудване на специални превозни средства.