Проучванията показват, че отоплението и климатизацията в превозните средства консумират най-много енергия, така че трябва да се използват по-ефективни електрически климатични системи за допълнително подобряване на енергийната ефективност на системите за електрически превозни средства и оптимизиране на стратегиите за управление на термичното състояние на автомобила.Режимът на отопление на климатичната система оказва решаващо влияние върху пробега на електрическите превозни средства през зимата.Понастоящем електрическите превозни средства използват предимно PTC нагреватели като добавки поради липсата на нулеви източници на топлина на двигателя.Според различните обекти за пренос на топлина PTC нагревателите могат да бъдат разделени на вятърно отопление (PTC въздушен нагревател) и водно отопление (PTC нагревател на охлаждащата течност), сред които схемата за отопление на водата постепенно се превърна в основна тенденция.От една страна, схемата за водно отопление няма скрита опасност от разтопяване на въздуховода, от друга страна Решението може да бъде добре интегрирано в решението за течно охлаждане на цялото превозно средство.
Изследванията на Ai Zhihua също споменаха, че термопомпената климатична система на чисто електрически превозни средства се състои главно от електрически компресори, външни топлообменници, вътрешни топлообменници, четирипътни реверсивни вентили, електронни разширителни вентили и други компоненти.Ефективността на термопомпената система може също така да изисква добавянето на спомагателни компоненти като приемни сушилни и вентилатори на топлообменника.Електрическият компресор е източникът на захранване на термопомпения климатик с циркулиращ поток на хладилен агент и неговата работа пряко влияе върху консумацията на енергия и ефективността на охлаждане или отопление на термопомпената климатична система.
Компресорът с люлееща се плоча е аксиално-бутален компресор с възвратно-постъпателно движение.Поради предимствата си на ниска цена и висока ефективност, той се използва широко в областта на традиционните превозни средства.Например, всички автомобили като Audi, Jetta и Fukang използват компресори с люлееща се пластина като хладилни компресори за автомобилни климатици.
Подобно на буталния тип, компресорът с ротационни лопатки разчита главно на промяната на обема на цилиндъра за охлаждане, но неговият работен обем се променя не само периодично се разширява и свива, но също така неговата пространствена позиция се променя непрекъснато с въртенето на главния вал.Zhao Baoping също така посочи в изследването на Zhao Baoping, че работният процес на компресора с ротационни лопатки обикновено включва само три процеса на всмукване, компресия и изпускане и по същество няма свободен обем, така че неговата обемна ефективност може да достигне 80% до 95%..
Спиралният компресор е нов тип компресор, който е подходящ предимно за автомобилни климатици.Той има предимствата на висока ефективност, нисък шум, ниска вибрация, малка маса и проста структура.Това е усъвършенстван компресор.Zhao Baoping също така посочи, че спиралните компресори са се превърнали в най-добрия избор за електрически компресори с оглед на предимствата на високата ефективност и високата съвместимост с електрическите задвижвания.
Електронният контролер на разширителния вентил е част от цялата климатична и хладилна система.Ли Джун спомена в изследването, че някои местни производители на електрически превозни средства са увеличили инвестициите в изследванията на контролери за електронни разширителни вентили.В допълнение, някои независими институции и специализирани производители също са увеличили усилията за научноизследователска и развойна дейност.Като дроселиращо устройство, електронният разширителен вентил може да контролира температурата и налягането на циркулиращия хладилен агент, да гарантира, че климатикът се контролира в определен диапазон на преохлаждане или прегряване и да създава условия за промяна на фазата на циркулиращата среда.В допълнение, спомагателни компоненти като сушилня за съхранение на течности и вентилатор на топлообменника могат ефективно да премахнат примесите и влагата, добавени към циркулиращата среда от тръбопровода, да подобрят топлообмена и капацитета на топлопренос на топлообменника и след това да подобрят ефективността на топлината помпа климатична система.
Както бе споменато по-рано, с оглед на съществената разлика между новите енергийни превозни средства и традиционните превозни средства, се добавят задвижващи задвижвания, захранващи батерии, електрически компоненти и т.н. и се използват задвижващи двигатели вместо двигатели с вътрешно горене.Това доведе до голяма промяна в метода на работа на водната помпа, аксесоар на двигателя на традиционен автомобил.Theелектрически водни помпиот превозните средства с нова енергия използват предимно електрически водни помпи вместо традиционните механични водни помпи.Изследване на Lou Feng и други посочи, че електрическите водни помпи сега се използват главно за циркулационно охлаждане на задвижващи двигатели, електрически компоненти, захранващи батерии и т.н. и могат да играят роля в циркулационното отопление и циркулационните водни пътища при работни условия през зимата.Lu Mengyao и други също споменаха как да контролират температурата на батерията по време на експлоатацията на нови енергийни превозни средства, особено въпросът с охлаждането на батерията е много важен.Подходящата технология за охлаждане може не само да подобри ефективността на захранващата батерия, но и да намали скоростта на стареене на батерията и да удължи живота на батерията.живот на батерията
Време на публикуване: 7 юли 2023 г
