Водна помпа за електрически автомобили

Водна помпа за електрически автомобили(Електронна водна помпа за електрическо превозно средство) е основният енергиен компонент на системата за управление на температурата за превозни средства с нова енергия. Тя замества механичната водна помпа, задвижвана от ремъка на двигателя в традиционните превозни средства, и осигурява захранване за циркулацията на охлаждащата течност чрез въртенето на работното колело, задвижвано от електричество. Това е „сърцето на мощността“, което свързва PTC нагревателите, батериите, двигателите, електронното управление и други компоненти за разсейване на топлината/нагряване, като директно определя дебита на охлаждащата течност и ефективността на топлопреминаване на веригата за управление на температурата на превозното средство и се адаптира към пълните нужди от управление на температурата на електрическите превозни средства без двигатели.
Основна информация
Пълно име:Водна помпа за електрически превозни средства, също често наричана в индустрията E-Water Pump/Electrical Water Pump
Тип захранване: Основният тип захранване за автомобилна употреба е 12V ниско напрежение (спомагателна верига с малка мощност) и високоволтов постоянен ток (300V+/400V+, главна верига за управление на температурата, версия с висока мощност), съчетани със системата за захранване на превозното средство.
Адаптация на ядрото: Това е необходим компонент за вериги за управление на температурата и е силно съвместим с PTC нагреватели за електрически автомобили, пластини за охлаждане на водата в батериите, радиатори за електрическо управление на двигателя и други компоненти.

Основна роля (пълен сценарий за превозни средства с нова енергия)

Електронната водна помпа на електрическия автомобил осигурява непрекъснато захранване за затворената циркулационна верига на охлаждащата течност, покривайки всички основни компоненти на превозното средство, които изискват регулиране на температурата. Няма слепи зони по време на работа, а основните ѝ функции са разделени на сценарии за отопление и охлаждане, формирайки тясно сътрудничество с PTC нагревателя на електрическия автомобил.

Сценарий за отопление (свързан с PTC нагревател за електрически автомобили)

Отопление на кабината: Насърчаване на циркулацията на охлаждащата течност между PTC нагревателя на EV и топловъздушната сърцевина, пренасяне на топлината, генерирана от PTC, към кабината и постигане на топъл въздух;
Нискотемпературно нагряване на батерии: Насърчава циркулацията на охлаждащата течност междуPTC нагревател за електрически автомобилии плочата за водно охлаждане на батерията за равномерно нагряване на батерията и подобряване на нейната нискотемпературна активност.
Сценарий за охлаждане (основен елемент за превозни средства с нова енергия)
Разсейване на топлината от батерията: По време на зареждане и разреждане на батерията/шофиране с висока скорост се генерира топлина и водната помпа избутва охлаждащата течност, за да отведе топлината от батерията, предотвратявайки прегряване, гниене, издуване и дори пожар;
Разсейване на топлината от двигателя/електронното управление: Задвижващият двигател и контролерът на превозното средство генерират голямо количество топлина по време на работа, а водната помпа осигурява захранване за тяхната верига за разсейване на топлината, осигурявайки стабилна работа на захранващата система;
Бързо зареждане и разсейване на топлината: По време на бързо зареждане на батерии, скоростта на генериране на топлина е изключително висока. Електронната водна помпа осигурява голям поток охлаждаща течност с висока скорост, бързо разсейвайки топлината и осигурявайки безопасно бързо зареждане.
спомагателна роля
Реализирайте многоконтурен независим температурен контрол: Термичното управление на превозните средства с нова енергия е разделено на независими вериги, като например управление на батерията, кабината и двигателя. Всяка верига е оборудвана със специална електронна водна помпа, която може независимо да регулира скоростта според температурните изисквания на компонентите, да контролира точно потока на охлаждащата течност и да избягва разхищение на енергия (например, когато само батерията трябва да се нагрява, работи само водната помпа на веригата на батерията).