1. В сравнение с традиционното размразяване на водната охладителна система на двигателя (автобуси, задвижвани с гориво)
Няма зависимост от двигателя
Чисто електрическите превозни средства нямат отпадна топлина от двигателя, а размразяването под високо налягане е единственото независимо решение за отопление; превозното средство може да се размразява нормално по време на празен ход, зареждане при паркиране и в режим на готовност. През зимата размразяването по време на паркиране на станцията не е ограничено от стартиране и спиране на двигателя.
Изключително бърза скорост на стартиране
Автомобилите, задвижвани с гориво, трябва да загряват 3-5 минути, преди да се получи горещ въздух; PTC термостатът с високо напрежение произвежда горещ въздух с висока температура в рамките на 30 секунди след стартиране, увеличавайки ефективността на размразяване повече от 4 пъти по време на студен старт.
Проста системна структура и нисък процент на откази
Моделите със сух тип нямат скрити опасности от водопроводи на двигателя, термостати, вентили за топъл въздух и течове на антифриз, с по-малко тръбопроводи и лесна поддръжка;
Равномерен контрол на температурата без повреждане на стъклото
PTC автоматична постоянна температура, с колебание на температурната разлика на горещия въздух от ≤± 2 ℃, за да се избегне рискът от напукване на предното стъкло, причинен от внезапни промени в температурата на традиционния двигател.
2. Сравнете размразяването на нисковолтов резисторен проводник от 24 V
Висока отоплителна мощност и ефективност на размразяване
Горната граница на мощността на нисковолтовите модели е само 2-3 kW, а големите автобуси имат слаби възможности за размразяване; Високоволтовите модели могат да достигнат 10-30 kW и са подходящи за предни стъкла с голяма площ на 12-метрови и 18-метрови съчленени автобуси.
По-ниска консумация на енергия и по-висока ефективност на отоплението
Ефективност на електрическото термично преобразуване PTC >95%, неефективно нагряване без съпротивителен проводник; При същия капацитет на нагряване, токът на високоволтовата линия е по-малък, загубите в кабелния сноп са по-ниски, а зимната консумация на енергия на цялото превозно средство е намалена с 20% -30%.
Значително повишаване на нивото на сигурност
Самоограничаващата се температура на PTC никога не се зачервява, което елиминира риска от прегряване и пожар на съпротивителния проводник;
Стандартна блокировка за високо напрежение HVIL, мониторинг на изолацията, многостепенен предпазител против прегряване, водоустойчив и прахоустойчив IP67;
Двойна независима температурна защита, принудително изключване на захранването, когато вентилаторът спре да работи, и много по-добра защита срещу сухо горене в сравнение с резистивния тип.
3. Всеобхватни предимства на самия продукт
Енергоспестяване и пестене на енергия, удължаване на живота на батерията през зимата
Интелигентно сегментирано регулиране на мощността, без нужда от непрекъсната работа на пълна мощност; Колоезденето във високопланински райони може да спести хиляди киловатчаса електроенергия на месец през зимата.
Дълъг експлоатационен живот и устойчивост на тежки условия на работа
PTC керамиката няма проблеми с окисляването или ерозията, като средното време за безотказно функциониране (MTBF) между повреди надвишава 12000 часа; Антикорозионната защита на корпуса е преминала 720-часов тест в неутрална солена мъгла и е подходяща за среда с висока влажност и солена мъгла в северни ледени и снежни, крайбрежни райони.
Гъвкава инсталация и висока степен на интеграция
Сухата независима кутия може да бъде разположена от двете страни на арматурното табло и във въздуховода; Моделът с водно отопление може да интегрира модул за управление на температурата на превозното средство, да се адаптира към различни видове шасита на автобуси и да поддържа персонализиране на множество въздуховоди за изпускане на въздух.
Екологичен, надежден, без горене, без отработени газове, без риск от изтичане на гориво, нулеви емисии; Без открит пламък, по-безопасно е да се използва в затворена среда на автобусни спирки.
Интелигентна адаптация към стандартната комуникация CAN2.0 на превозното средство, съвместима с масовите контролери на автобуси, поддържа дистанционно наблюдение на състоянието на размразяване и докладване на неизправности за автопаркове и е съвместима с интелигентни автобуси и автобуси за автономно управление.
Приложими модели превозни средства
6-18-метрови чисто електрически градски автобуси, туристически автобуси, автобуси за пътуване до работното място, хибридни автобуси, автобуси с горивни клетки, особено задължителен стандарт за експлоатация на превозни средства във високопланинските райони на Североизточен и Северозападен Китай.
Време на публикуване: 01 юли 2026 г.
