Електрически въздушен компресор за спиране на електрически камиони и електрически автобуси

Електрическият въздушен компресор е основният източник на енергия за спирачната система на електрическите камиони и електрическите автобуси. Основната му функция е непрекъснато да генерира и осигурява сгъстен въздух, който отговаря на стандартите за налягане за въздушната спирачна система на превозното средство, замествайки въздушния компресор, задвижван от двигателя в традиционните горивни превозни средства, адаптирайки се към архитектурата на мощността на търговските превозни средства с нова енергия без двигатели, като същевременно отчита надеждността, безопасността и енергийната ефективност на спирачната система. Той е „аеродинамичното сърце“ на въздушната спирачка за електрическите търговски превозни средства.
Специфичните му функции са насочени към пълните изисквания за процес на пневматично спиране за електрически търговски превозни средства и са адаптирани към характеристиките на моделите превозни средства с нова енергия. Основната функция е разделена на две категории: основна функция за подаване на газ и разширена функция за поддръжка, адаптирана към новата енергия, както следва:
1. Основна функция за подаване на газ (отговаряща на основните изисквания за работа на спирачната система)
Генериране на сгъстен въздух
Чрез задвижване на главата на помпата на въздушния компресор с електрически двигател, външният атмосферен въздух се компресира във въздух с високо налягане (обикновено използваното работно налягане за електрически търговски превозни средства е 8-10 бара), осигурявайки захранване за всички компоненти, свързани с пневматичната спирачка. Без този сгъстен въздух, пневматичната спирачна система на превозното средство ще се повреди напълно.
Стабилизиране на налягането на въздуха в системата
Взаимодействайте с цилиндъра за съхранение на въздух и превключвателя за налягане/сензора за налягане на превозното средство, за да постигнете постоянен контрол на налягането: когато налягането на въздуха във цилиндъра за съхранение на въздух е по-ниско от зададената долна граница (например 7,5 бара), въздушният компресор автоматично започва да подава въздух; когато налягането на въздуха достигне зададената горна граница (например 9,5 бара), въздушният компресор автоматично спира. Винаги се уверявайте, че налягането на въздуха в спирачната система е в рамките на безопасния работен диапазон, за да избегнете отслабване на спирачната сила, причинено от недостатъчно налягане на въздуха, или спукване на тръбопроводи и повреда на компоненти, причинени от прекомерно налягане на въздуха.
Осигуряване на енергия за всички компоненти на спирачките с налягане
Генерираният сгъстен въздух не само захранва спирачната камера и спирачния клапан на работната спирачка (крачна спирачка), но също така осигурява захранване на ключовите компоненти на въздушната спирачка на електрическото търговско превозно средство, включително ръчната спирачка (ръчна спирачка, предимно пружинна спирачна камера, сгъстен въздух се използва за освобождаване на паркинг), спомагателното спиране (като изпускателна спирачка, управление на въздушното налягане на ретардера), регулирането на налягането/промяната на посоката на спирачния тръбопровод, спирането на ремаркето (спирачна система на ремаркето при теглене на ремарке) и др. Той е единственият източник на захранване за всички действия, свързани с въздушното спиране.