22-26KW 450-950V дебелослоен високоволтов нагревател — Ефективно отопление за електрически автобуси

1. Основна дефиниция и принципи
Определение:Въз основа на дебелослоен елемент (TFE)При отоплителната технология отоплителният кръг се формира чрез отпечатване и синтероване на резистивна паста върху повърхността на керамичен/метален субстрат. След включване, електрическата енергия се преобразува в топлинна енергия чрез ефекта на Джаул, директно нагрявайки охлаждащата течност (воден разтвор на етиленгликол) и след това циркулирайки през течната верига, за да осигури топлина към акумулатора и кабината.
2. Принцип на работа:
Вход за високо напрежение: захранване с постоянен ток с високо напрежение 400V/800V;
Дебелослойно нагряване: Съпротивителният слой генерира топлина при електрифициране, с термична ефективност ≥ 95%;
Топлообмен с течно охлаждане: топлината се отвежда директно към охлаждащата течност без междинни загуби;
Интелигентен контрол на температурата: MCU + многосензорно управление със затворен контур, линейно регулируема мощност.
3. Основни предимства (в сравнение с традиционните PTC нагреватели)
Ефективно и енергоспестяващо: топлинна ефективност ≥ 95%, консумацията на енергия при ниски температури е намалена с 10% до 15%, а животът на батерията е увеличен с 5% до 8%.
Бърза реакция: ниска топлинна инерция, пълна мощност в рамките на 10 секунди, бързо нагряване в изключително студени среди.
Адаптация за високо напрежение: Вградена поддръжка за 800V платформа, отговаряща на нуждите за управление на температурата на ерата на бързото зареждане.
Дълъг живот и висока надеждност: без механични контакти, устойчиви на студени и горещи удари, с живот над 15000 часа, подходящи за 15-годишен жизнен цикъл на леки автомобили.
Резервиране на безопасността: Многократна защита от прегряване, наблюдение на изолацията за високо напрежение, конструкция против сухо изгаряне, в съответствие с ASIL-B за превозни средства.
Компактен и лек: висока плътност на мощността, малък размер, леко тегло, подходящ за малки монтажни пространства в леки автомобили
4. Сценарий на приложение (основно използване на електрически автобуси)
Управление на температурата на батерията(ядро):
Предварително загряване при ниска температура: Бързо затопляне на батерията до оптималната работна температура от * * 25 ℃ * * в среда от -20 ℃, подобрявайки ефективността на зареждане и удължавайки живота ѝ.
Разсейване на топлината при висока температура: Заедно с радиатор, поддържайте постоянна температура на батерията между 25 ℃ и 35 ℃, за да избегнете термично претоварване.
Отопление на кабината: Бързо затопляне в изключително студени условия, размразяване и премахване на запотяване за подобряване на комфорта на пътниците.
Изолация на системата: Предварително нагряване при ниска температура на компоненти за високо напрежение, като двигатели, електронни управления и DC/DC, за намаляване на консумацията на енергия и подобряване на ефективността.
Пакет за бързо зареждане 800V: Контролира генерирането на топлина от батерията по време на бързо зареждане, за да осигури безопасно и ефикасно бързо зареждане.