120W DC12V електронна водна помпа за EV
Описание на продукта
Theнова енергийна електронна водна помпае електрически задвижван и електронно интелигентно контролиранциркулационна помпа за охлаждаща течносткойто не разчита на колянов вал на двигател с вътрешно горене. Той е специално проектиран за управление на температурата в превозни средства с нови енергийни източници (изцяло електрически/хибридни/горивни клетки). Основното решение е безчетков DC двигател (BLDC). Основните компоненти включват: безчетков двигател, работно колело, корпус на помпата, уплътнителна система и интегриран контролер (поддържащ PWM/CAN комуникация).
Характеристики на продукта
1. Независима работа: Не разчита на двигателя; поддържа стабилен температурен контрол дори в режим на зареждане при паркиране/предварително подгряване/чисто електрически режими.
2. Прецизно регулиране на скоростта: Широк диапазон на потока, бърза реакция, контролирана температурна разлика в рамките на ±2℃, подобрявайки живота на батерията/електрическото задвижване.
3. Енергийна ефективност: Старт/стоп при поискване; ефективността на BLDC достига 68%+, което намалява общата консумация на енергия на превозното средство и косвено подобрява пробега.
4. Дълъг живот и нисък шум: Без износване на четките, защита IP67, проектиран живот от 10 000+ часа, ниво на шум с 10–15dB по-ниско от механичните помпи.
5. Интелигентна диагностика: Поддържа защита от свръхток/прегряване/блокиран ротор; докладва за неизправности чрез CAN FD.
Параметър на продукта
| Име на продукта | Електронна водна помпа |
| Модел | 02.03.221.2034 |
| Номинално напрежение | 12VDC |
| Ниво на защита | IP67 |
| Температура на съхранение | -40~100℃ |
| температура на работната среда | -40~100℃ |
| Мощност | 120W |
| Поток | 900L/h@11.5m |
| Максимална глава | ≥13 м |
Принцип на работа
1. Контролерът получава температурни сигнали от автомобиласистема за управление на температурата(или BMS/MCU) и изходи за задвижващ ток;
2. Безчетковият двигател генерира въртящо се магнитно поле чрез електронна комутация, задвижвайки ротора с постоянен магнит и коаксиалното работно колело да се въртят с висока скорост;
3. Въртенето на работното колело създава разлика в налягането, като засмуква и изпуска охлаждаща течност на гликолова основа, като по този начин се постига топлопренос;
4. Скоростта може да се регулира безстепенно чрез PWM сигнали, което позволява регулиране на дебита и напора при поискване, без загуба на енергия, когато машината е спряла.
Приложение
1. Батериен пакет: Контролира температурата на батерията между 20–35℃, бързо разсейва топлината по време на бързо зареждане и използва PTC предварително загряване при ниски температури;
2. Електрическа задвижваща система: Охлажда задвижващия мотор и контролера на мотора (IGBT), за да предотврати намаляване на мощността поради високи температури;
3. Климатизация и управление на температурата: Циркулация на термопомпена система, отоплителен кръг;
4. Горивна клетка: Охлаждане на комина и циркулация на водата.








