Тъй като тенденцията към електрификация завладява света, управлението на топлинната енергия на автомобилите също преминава през нов кръг от промени.Промените, предизвикани от електрификацията, не са само под формата на промени в задвижването, но и в начина, по който различните системи на превозното средство са се развили с течение на времето, особено системата за управление на топлината, която е поела по-важна роля от просто съвместно регулиране на преноса на топлина между двигателя и превозното средство.Топлинното управление на електрическите превозни средства стана по-важно и по-сложно.Електрическите превозни средства също представляват нови предизвикателства по отношение на безопасността на системите за управление на топлината, тъй като компонентите, участващи в управлението на температурата на електрически превозни средства, често използват електричество с високо напрежение и включват безопасност при високо напрежение.
С напредването на електрическата технология се появиха два различни технически начина за производство на топлина в електрически превозни средства, а именноелектрически нагреватели термопомпи.Журито все още не е решило кое е по-доброто решение.И двата маршрута имат своите предимства и недостатъци по отношение на технологията и пазарното приложение.Първо, термопомпите могат да бъдат разделени на нормални термопомпи и нови термопомпи.В сравнение с електрическия нагревател, предимствата на обикновените термопомпи се изразяват във факта, че те са по-енергийно ефективни от електрическите нагреватели в правилната работна зона, докато техните ограничения се крият в ниската ефективност на нискотемпературното отопление, трудността да работят правилно в изключително студени климатични условия, прекомерната им цена и по-сложната им структура.Въпреки че новите термопомпи са еволюирали по отношение на производителността навсякъде и могат да поддържат висока ефективност при ниски температури, сложността на тяхната структура и ограниченията на разходите са още по-значими и тяхната надеждност не е тествана от пазара при приложения с голям обем.Въпреки че термопомпите са по-ефективни при определени температури и имат по-малко влияние върху обхвата, ценовите ограничения и сложните структури доведоха до това, че електрическото отопление е основният метод за отопление на електрически превозни средства на този етап.
Още когато електрическите превозни средства се появиха за първи път, NF Group улови важната област на растеж на термичното управление за електрически превозни средства.Хибридните и чисто електрически превозни средства без вътрешен източник на отопление не могат да генерират достатъчно отпадна топлина за отопление на интериора или за отопление на захранващата клетка на автомобила само със съществуващите компоненти.Поради тази причина NF Group разработи иновативна електрическа отоплителна системаНагревател на охлаждащата течност с високо напрежение (HVCH).За разлика от конвенционалните PTC елементи, HVCH не изисква използването на редкоземни материали, не съдържа олово, има по-голяма топлообменна площ и нагрява по-равномерно.Това изключително компактно устройство повишава вътрешната температура бързо, постоянно и надеждно.Със стабилна отоплителна ефективност от над 95%, нависоковолтов течен нагревателможе да преобразува електрическата енергия в топлинна енергия почти без загуби, за да затопли вътрешността на превозното средство и да осигури на захранващата батерия оптимална работна температура, като по този начин намалява загубата на електрическа енергия на захранващата батерия на превозното средство при ниски температури.Високата мощност, високата топлинна ефективност и високата надеждност са трите основни показателя наелектрически нагревател с високо напрежениеs, и NF Group предлага различни модели електрически нагреватели за различни модели за максимизиране на мощността, стартиране най-бързо и независимо от температурата на околната среда.
Време на публикуване: 21 март 2023 г
