За превозните средства с традиционно гориво термичното управление на превозното средство е по-концентрирано върху системата на топлинните тръби на двигателя на превозното средство, докато термичното управление на HVCH е много различно от концепцията за управление на топлината на превозните средства с традиционно гориво.Термичното управление на превозното средство трябва да планира "студа" и "топлината" на цялото превозно средство като цяло, така че да подобри степента на използване на енергията и да осигури живота на батерията на цялото превозно средство.
С развитието наНагревател на охлаждащата течност в кабината на акумулатора, особено пробегът на чисто електрически превозни средства е до известна степен един от важните фактори за клиентите да изберат дали да купят.Според статистиката, когато електрическото превозно средство е в тежки условия на работа (особено през зимата) и климатикът е включен, HVCH ще засегне повече от 40% от живота на батерията на превозното средство.Ето защо, в сравнение с превозните средства с традиционно гориво, как цялостното управление на енергията за чисто електрически превозни средства е особено важно.Позволете ми да ви дам подробно обяснение на основните разлики между превозните средства с традиционно гориво и превозните средства с нова енергия в областта на управлението на топлината.
Термично управление на захранващата батерия като ядро
В сравнение с традиционните превозни средства, изискванията за термично управление на превозните средства HVCH са по-високи от тези на традиционните превозни средства.Системата за управление на топлината на новите енергийни превозни средства е по-сложна.Не само климатичната система, но и новодобавените батерии, задвижващи двигатели и други компоненти имат изисквания за охлаждане.
1) Твърде ниската или твърде високата температура ще повлияе на производителността и експлоатационния живот на литиевите батерии, така че е необходимо да имате система за термично управление.Според различните среди за пренос на топлина, системите за термично управление на батерията могат да бъдат разделени на въздушно охлаждане, директно охлаждане и течно охлаждане.Течното охлаждане е по-евтино от директното охлаждане, а охлаждащият ефект е по-добър от въздушното охлаждане, което има основна тенденция на приложение.
2) Поради промяната на типа мощност, стойността на електрическия спирален компресор, използван в климатика за електрически превозни средства, е значително по-висока от тази на традиционния компресор.В момента се използват предимно електрически превозни средстваPTC нагреватели за охлаждаща течностза отопление, което се отразява сериозно на пробега през зимата.В бъдеще се очаква постепенно да се прилагат термопомпени климатични системи с по-висока енергийна ефективност при отопление.
Изисквания за многокомпонентно термично управление
В сравнение с традиционните превозни средства, системата за термично управление на новите енергийни превозни средства обикновено добавя изисквания за охлаждане за множество компоненти и полета, като захранващи батерии, двигатели и електронни компоненти.
Традиционната автомобилна система за термично управление включва главно две части: система за охлаждане на двигателя и автомобилна климатична система.Новото енергийно превозно средство се превърна в електронен контрол и редуктор на акумулаторен двигател благодарение на двигателя, скоростната кутия и други компоненти.Неговата система за термично управление включва главно четири части: система за термично управление на батерията, автомобилна климатична система,охлаждаща система за електронно управление на двигателя, и редукторна охладителна система.Според класификацията на охлаждащата среда, системата за термично управление на превозни средства с нова енергия включва основно верига за течно охлаждане (охладителна система като батерия и двигател), верига за охлаждане на маслото (охладителна система като редуктор) и верига на хладилен агент (климатична система).Разширителен вентил, воден клапан и др.), топлообменни компоненти (охладителна плоча, охладител, маслен охладител и др.) и задвижващи компоненти (Допълнителна спомагателна водна помпа за охлаждаща течности маслена помпа и др.).
За да може захранващият акумулатор да работи в рамките на разумен температурен диапазон, акумулаторният пакет трябва да има научна и ефективна система за управление на топлината, а системата за течно охлаждане обикновено работи независимо и не се влияе от външните условия на превозното средство.Един от най-стабилните и ефективни методи за управление на топлината в управлението на температурата на автомобилните батерии в момента е най-популярното решение за управление на топлината за големи производители на нови енергийни превозни средства.
Време на публикуване: 17 януари 2023 г
