Традиционните двигатели също имат кръгове за охлаждаща вода, но кръговете за охлаждаща вода на новите енергийни превозни средства всъщност са много различни.Тази глава разглежда как охлаждащата вода взаимодейства с различни задвижващи механизми и сензори на нови енергийни превозни средства.
Електронна водна помпа
Разбира се, за да може охлаждащата течност да тече във всяка охлаждаща верига, е необходима помпа.Двигателят задвижва механичната водна помпа поради въртенето на вала на двигателя.В изцяло електрическите превозни средства и хибридните превозни средства, поради отделянето на изискванията за охлаждане и скоростта на вала на двигателя, електронните водни помпи се използват, за да отговорят на по-прецизните изисквания за контрол на температурата.
Хидравличната част на електронната водна помпа не се различава много от механичната водна помпа.Основната разлика е в електрическата задвижваща част на електронната водна помпа.Въртенето на електронната водна помпа се осигурява от безчетков DC мотор.Мощността на двигателя варира от 30 W до 150 W, което може да покрие основно повечето чисто електрически и хибридни модели и архитектура за управление на топлината, с изключение на това, че стекът с горивни клетки ще използва водна помпа от 200 W и повече..Има и някои водни помпи, които използват двигатели с четки, но се препоръчва използването на безчеткови двигатели, които имат по-дълъг живот и по-малко шум.
В допълнение към безчетковото задвижване на помпата с постоянен ток, други вериги могат да бъдат добавени към печатната платка на PCB наEV електронна водна помпаспоред функционалните изисквания.Електронната водна помпа може да използва PWM управление или LIN bus управление (има и CAN bus управление).
Електронните водни помпи, управлявани от LIN, се препоръчват за изцяло електрически превозни средства, тъй като обикновено има повече водни помпи и водни клапани, използвани в архитектурата за управление на топлината на чисто електрически превозни средства.Ако всяка водна помпа и воден клапан използва PWM управление, контролерът за термично управление трябва да осигури отделен IO за помпи и клапани.Шината LIN е достатъчна за монтиране на всички водни помпи и водни клапани, използвани в изцяло електрически превозни средства (LIN може да бъде свързан към 16 възела).
Според позиционирането на модела, интелигентенDC помпи за охлаждане на превозни средстваи електронните водни клапани също могат да бъдат разгледани.Например, при модели от среден до висок клас, използването на интелигентни актуатори за термично управление може също да обогати тези функции: предупреждение за пренапрежение/понижено напрежение, предупреждение за прегряване на PCB, наблюдение на спиране на водната помпа, предупреждение за претоварване на водната помпа, откриване на празен ход на водната помпа , и т.н. В комбинация с функцията Internet of Vehicles, той може също така да наблюдава компонентите на системата за термично управление в облака в реално време, за да постигне по-специфични функции от висок клас като диагностика на грешки, прогнозиране на повреди и анализ на живота.
Време на публикуване: 23 февруари 2023 г
