Традиционните двигатели също имат вериги за охлаждаща вода, но веригите за охлаждаща вода на превозните средства с нова енергия всъщност са много различни. Тази глава разглежда как охлаждащата вода взаимодейства с различни изпълнителни механизми и сензори на превозните средства с нова енергия.
Електронна водна помпа
За да се осигури протичане на охлаждащата течност във всеки охладителен кръг, разбира се, е необходима помпа. Двигателят задвижва механичната водна помпа чрез въртенето на вала на двигателя. В изцяло електрическите и хибридните превозни средства, поради разделянето на изискванията за охлаждане и скоростта на вала на двигателя, се използват електронни водни помпи, за да се отговори на по-прецизните изисквания за контрол на температурата.
Хидравличната част на електронната водна помпа не се различава много от механичната водна помпа. Основната разлика се състои в електрическата задвижваща част на електронната водна помпа. Въртенето на електронната водна помпа се осигурява от безчетков DC двигател. Мощността на двигателя варира от 30W до 150W, което може да покрие повечето чисто електрически и хибридни модели и архитектура за управление на температурата, с изключение на това, че горивните клетки ще използват водна помпа от 200W и повече. Има и някои водни помпи, които използват четкови двигатели, но се препоръчва използването на безчеткови двигатели, които имат по-дълъг живот и по-малко шум.
В допълнение към DC безчетковия двигател за задвижване на помпата, към печатната платка на PCB могат да се добавят и други схеми.Електронна водна помпа за електрически автомобилиспоред функционалните изисквания. Електронната водна помпа може да използва PWM управление или LIN шина (има и CAN шина управление).
За изцяло електрически превозни средства се препоръчват електронни водни помпи, управлявани от LIN, тъй като в архитектурата за управление на температурата на изцяло електрическите превозни средства обикновено се използват повече водни помпи и водни клапани. Ако всяка водна помпа и воден клапан използват PWM управление, контролерът за управление на температурата трябва да осигури отделен вход/изход за помпи и клапани. LIN шината е достатъчна за монтиране на всички водни помпи и водни клапани, използвани в изцяло електрически превозни средства (LIN може да бъде свързана към 16 възела).
Според позиционирането на модела, интелигентниятПомпи за постояннотоково охлаждане на превозни средстваи електронни водни клапани също могат да се разглеждат. Например, при модели от среден до висок клас, използването на интелигентни задвижващи механизми за управление на температурата може също да обогати тези функции: предупреждение за пренапрежение/ниско напрежение, предупреждение за прегряване на печатни платки, наблюдение на спиране на водната помпа, предупреждение за претоварване на водната помпа, откриване на празен ход на водната помпа и др. В комбинация с функцията „Интернет на превозните средства“, тя може също да наблюдава компонентите на системата за управление на температурата в облака в реално време, за да постигне по-специфични функции от висок клас, като диагностика на повреди, прогнозиране на повреди и анализ на живота.
Време на публикуване: 23 февруари 2023 г.
