Разбиране на NF PTC нагревателите за охлаждаща течност и високоволтовите нагреватели за охлаждаща течност (HVH)

Използването на електрически превозни средства в автомобилната индустрия се е увеличило значително през последните години, което прави нуждата от по-ефективни системи за охлаждане и отопление по-належаща от всякога. PTC нагревателите за охлаждаща течност и високоволтовите нагреватели за охлаждаща течност (HVH) са две усъвършенствани технологии, предназначени да осигурят ефективни решения за охлаждане и отопление за съвременните електрически превозни средства.

PTC нагревател на охлаждащата течност

PTC е съкращение от Positive Temperature Coefficient (Положителен температурен коефициент), а PTC Coolant Heater (Нагревател на охлаждащата течност) е технология, която използва електрическото съпротивление на керамичните материали за регулиране на температурата. Когато температурата е ниска, съпротивлението е голямо и не се пренася енергия, но с повишаване на температурата съпротивлението намалява, енергията се пренася и температурата се повишава. Технологията се използва предимно в системи за управление на батериите в електрически превозни средства, но може да се използва и за отопление и охлаждане на кабината.

Едно от ясните предимства на PTC нагревателите за охлаждаща течност е способността им да осигуряват незабавна топлина, което ги прави идеални за електрически превозни средства. Те са и по-енергийно ефективни от традиционните отоплителни системи, защото използват енергия само когато е необходима. Освен това, те са изключително надеждни и изискват минимална поддръжка, което ги прави достъпно решение за отопление за съвременни електрически превозни средства.

Нагревател на охлаждащата течност с високо напрежение (HVCH)

Високоволтовите нагреватели на охлаждащата течност (HVH) са друга усъвършенствана технология, използвана в електрическите превозни средства. Тази технология се използва главно за нагряване на вода/охладителна течност в охладителната система на двигателя. HVH се нарича още предварителен нагревател, защото той предварително загрява водата, преди тя да влезе в двигателя, намалявайки емисиите при студен старт.

За разлика от PTC нагревателите за охлаждаща течност, HVH консумират много енергия и изискват захранване с високо напрежение, обикновено в диапазона от 200V до 800V. Въпреки това, те все още са по-енергийно ефективни от традиционните отоплителни системи, защото загряват двигателя по-бързо и ефективно, намалявайки времето, необходимо за загряване на двигателя, и по този начин намалявайки емисиите.

Друго съществено предимство наХВЧТехнологията е, че тя позволява на превозните средства да имат пробег до 160 км, дори при студени метеорологични условия. Това е така, защото предварително загрятата охлаждаща течност циркулира в системата, намалявайки времето, необходимо за загряване на двигателя при стартиране.

В заключение

Напредъкът в технологиите за PTC нагреватели на охлаждаща течност и високоволтови нагреватели на охлаждаща течност (HVH) революционизираха отоплителните и охладителните системи на съвременните електрически превозни средства. Тези технологии предоставят на производителите на електрически превозни средства по-ефективни решения, които спомагат за намаляване на емисиите и подобряване на цялостната производителност на електрическите превозни средства. Въпреки че тези технологии имат някои ограничения, като например високата консумация на енергия на HVH, предимствата, които предлагат, надвишават недостатъците. Тъй като електрическите превозни средства стават все по-разпространени по пътищата ни, можем да очакваме по-нататъшен напредък в тези технологии, което ще доведе до по-екологични и ефективни превозни средства.