1. Нека първо обясним какво е система за управление на топлината и какво е добра система за управление на температурата.
От гледна точка на потребителя, основната роля на системата за управление на топлината в ерата на електрическите превозни средства се отразява в една отвътре и една отвън.Интериорът е да поддържа температурата вътре в колата топла през зимата и хладна през лятото, като отопление на седалките и волана или предварително включване на климатика и т.н. - в процеса на бързо регулиране на температурата в купето , колко време е необходимо за достигане на зададената температура, колко енергия се консумира и как балансът е ключът;външно е необходимо да се гарантира, че батерията е при температура, подходяща за работа - нито прекалено гореща, това ще причини термично изтичане и пожар;нито твърде студено, когато температурата на батерията е твърде ниска, освобождаването на енергия ще бъде блокирано и въздействието върху действителната употреба е животът на батерията. Пробегът е намалял значително.
Топлинното управление ще бъде по-важно през зимата, тъй като предотвратяването на термичното изтичане е напълно обмислено при проектирането на батерията, но през зимата, как да изразходвате по-малко енергия, за да поддържате батерията при най-добра работна температура, е фокусът на термичното управление.въпрос.
Може да се види, че системата за термично управление на електрическите превозни средства е не само климатичната система на превозните средства с гориво, но също така трябва да извърши някои задълбочени итерации на тази основа и трябва да бъде координирана и оптимизирана заедно с електрическите и електронните архитектура, задвижване, спирачна система и т.н. Следователно има много начини и изящество в него.
2. Как да провеждаме термично управление
Традиционен метод: PTC отопление
В традиционния дизайн, за да се осигури източник на топлина за купето и батерията, електрическото превозно средство ще бъде оборудвано с допълнителен източник на топлина компонент PTC.PTC се отнася до термистор с положителен температурен коефициент, съпротивлението и температурата на тази част са в положителна корелация.С други думи, когато температурата на околната среда се понижи, съпротивлението на PTC също ще намалее.По този начин, когато токът се захранва с постоянно напрежение, съпротивлението става по-малко и токът се увеличава и съответно калоричността на захранването ще се увеличи, което има ефект на нагряване.
Има два варианта за PTC отопление, отопление на вода (PTC нагревател на охлаждащата течност) и въздушно отопление (PTC въздушен нагревател).Разликата между двете е, че топлоносителят е различен.Водопроводното отопление използва PTC за загряване на охлаждащата течност и след това обменя топлина с радиатора;въздушното отопление използва студен въздух за директен обмен на топлина с PTC и накрая издухва топъл въздух.
3. Посоката на развитие на технологията за управление на топлината
Как можем да направим пробив в последващата технология за управление на топлината?
Тъй като същността на термичното управление(HVCH) е да балансира температурата в кабината и консумацията на енергия от батерията, посоката на развитие на технологията за управление на топлината все още трябва да се съсредоточи върху технологията за "термично свързване".Просто казано, това е цялостно разглеждане на ниво превозно средство и цялостна ситуация: как да се интегрира и използва енергийното свързване, включително: използването на енергийни градиенти и преносът на енергия до необходимото място чрез структурната интеграция на системните компоненти и интегрирано управление на системния център;освен това е възможно и интелигентно управление, базирано на интелигентна архитектура.
Време на публикуване: 11 април 2023 г