1. Нека първо обясним какво е система за управление на температурата и какво е добра система за управление на температурата.
От гледна точка на потребителя, основната роля на системата за управление на температурата в ерата на електрическите превозни средства се отразява в това, че тя е едновременно вътре и навън. Интериорът е предназначен да поддържа температурата в автомобила топла през зимата и хладна през лятото, например чрез отопление на седалките и волана или предварително включване на климатика и т.н. - в процеса на бързо регулиране на температурата в купето, ключово е колко време отнема достигането на зададената температура, колко енергия се консумира и как. Балансът е ключов; външно е необходимо да се гарантира, че батерията е на подходяща за работа температура - нито твърде гореща, това ще причини термично прегряване и пожар; нито твърде студена, когато температурата на батерията е твърде ниска, освобождаването на енергия ще бъде блокирано и въздействието върху действителната употреба е животът на батерията. Пробегът е намалял значително.
Управлението на температурата ще бъде по-важно през зимата, тъй като предотвратяването на термично претоварване е напълно взето предвид при проектирането на батериите, но през зимата фокусът на управлението на температурата е въпросът как да се изразходва по-малко енергия, за да се поддържа батерията на най-добрата работна температура.
Вижда се, че системата за управление на температурата на електрическите превозни средства не е само климатичната система на превозните средства, работещи с гориво, но също така се нуждае от някои задълбочени итерации на тази основа и трябва да бъде координирана и оптимизирана заедно с електрическата и електронната архитектура, силовото предаване, спирачната система и др. Следователно има много начини и изтънченост в нея.
2. Как да се извършва термично управление
Традиционен метод: PTC нагряване
При традиционния дизайн, за да се осигури източник на топлина за купето и батерията, електрическото превозно средство е оборудвано с допълнителен PTC компонент за източник на топлина. PTC се отнася до термистор с положителен температурен коефициент, чието съпротивление и температура са положително корелирани. С други думи, когато температурата на околната среда се понижи, съпротивлението на PTC също ще намалее. По този начин, когато токът се захранва с постоянно напрежение, съпротивлението намалява и токът се увеличава, а калорийността на захранването се увеличава съответно, което води до нагряване.
Има две опции за PTC отопление, отопление на вода (PTC нагревател на охлаждащата течност) и отопление на въздуха (PTC нагревател за въздух). Разликата между двете е, че отоплителната среда е различна. ВиК отоплението използва PTC за загряване на охлаждащата течност и след това обменя топлина с радиатора; въздушното отопление използва студен въздух за директен обмен на топлина с PTC и накрая издухва топъл въздух.
3. Насока на развитие на технологията за управление на топлината
Как можем да направим пробив в технологията за последващо управление на температурата?
Защото същността на термичното управление(HVCH) е да се балансира температурата в кабината и консумацията на енергия от батерията, посоката на развитие на технологията за управление на температурата все още трябва да се фокусира върху технологията за „термично свързване“. Просто казано, това е цялостно разглеждане на ниво превозно средство и цялостна ситуация: как да се интегрира и използва енергийното свързване, включително: използване на енергийните градиенти и пренос на енергия до необходимото място чрез структурна интеграция на системните компоненти и интегрирано управление на системния център; освен това е възможно и интелигентно управление, базирано на интелигентна архитектура.
Време на публикуване: 11 април 2023 г.
