Както подсказва името, единелектронна водна помпае помпа с електронно управляван задвижващ блок. Състои се основно от три части: блок за свръхток, моторен блок и електронен управляващ блок. С помощта на електронния управляващ блок, работното състояние на помпата може да се регулира свободно, като например: управление на стартиране/спиране на помпата, контрол на дебита, контрол на налягането, защита срещу работа на сухо, самоподдръжка и други функции, а също така може да управлява помпата чрез външни сигнали.
Новата помпа за охлаждаща вода за превозни средства с енергия е механично устройство, използвано за ускоряване на цикъла на потока на охлаждащата течност на превозното средство. За да се осигури нормалното използване на електрическите компоненти на превозните средства с нова енергия, температурата на входящата охлаждаща течност не е по-висока от 65°C, така че охлаждащата верига, съставена отPTC нагревател на охлаждащата течност,електрически автомобилен радиатор, електронна водна помпа, контролер на двигателя и серия задвижващ двигател е нискотемпературен цикъл на охлаждане (спрямо охладителната верига на двигателя). Основната функция на електрическата водна помпа е да отговаря на техническите изисквания за термично управление на задвижващия двигател, електрическите компоненти и др. при всякакви работни условия на превозното средство. При превозните средства с нова енергия необходимостта от електрически водни помпи варира в зависимост от компонентите, които трябва да се охлаждат. Обикновено, енергийната потребност на електрическите водни помпи за охлаждане на задвижващите двигатели и електрическите компоненти на леките автомобили е под 150 W и могат да се използват електрически водни помпи, задвижвани от 12V DC двигатели, като водните помпи могат да бъдат под формата на анулиращи статични и динамични уплътнения.
Електронна помпа за охлаждане на електрически превозни средства с нова енергия Приложение: Широко използвана в отоплителния цикъл и охладителната система на леки автомобили с нова енергия, хибридни автомобили, влакове и кораби. Охлаждащ цикъл на двигател и система за управление на електрически превозни средства, охлаждащ и отоплителен цикъл на акумулатор на превозни средства с нова енергия, отоплителен и климатичен цикъл. Центробежна помпа с магнитно задвижване (екранирана конструкция на помпата), високоефективен безчетков двигател, ниска консумация на енергия, висока ефективност и дълъг експлоатационен живот. , Широк работен температурен диапазон, с PWM сигнал за управление, регулиране на скоростта, постоянен контрол на дебита, защита срещу обратно свързване, защита срещу работа на сухо, защита от пренапрежение, защита от свръхток, претоварване, защита от прегряване.
Режим на захранване: дебит на водната помпа, захранвана от батерии, температура на околната среда на водната помпа: -40°C-120°C. По време на монтажа, опитайте се да избягвате близост до трипътния катализатор, изпускателната тръба и двигателя, за да се гарантира, че температурата на околната среда отговаря на изискванията. Нивото на водата на водната помпа в охладителната система на превозното средство трябва да бъде възможно най-ниско, за да се удължи експлоатационният живот на водната помпа. При монтажа и разположението на водната помпа, броят на колената във водния път трябва да се намали максимално, за да се намали водоустойчивостта; ако реалната ситуация позволява, е най-добре да се уверите, че няма колена на разстояние до 20 см. По време на употреба на водната помпа трябва да се обърне внимание на предотвратяването на запрашаване. Ако прашената среда е агресивна, експлоатационният живот на водната помпа ще бъде съкратен. Обърнете внимание на чистотата на водата по време на употреба, за да не се блокира помпата и да не се намали експлоатационният живот на помпата.
Време на публикуване: 23 май 2024 г.
