За захранващата батерия на електрически превозни средства при ниска температура активността на литиевите йони е значително намалена и в същото време вискозитетът на електролита се увеличава рязко.В резултат на това производителността на батерията ще намалее значително и това също ще повлияе на живота на батерията.Следователно загряването на батерията е много важно.Понастоящем много нови енергийни превозни средства са оборудвани само със системи за охлаждане на батерията, като същевременно игнорират отоплителната система.
Понастоящем основните методи за отопление на батерии са главно термопомпа иPtc нагревател на охлаждащата течност.От гледна точка на производителите на оригинално оборудване, различни опции са различни: например батерията на Tesla Model S се нагрява от съпротивителен проводник с висока консумация на енергия.За да спести ценна електрическа енергия, Tesla отмени съпротивлението на Model 3. Проводниците се нагряват, което от своя страна загрява батерията с отпадъчна топлина от електрическия мотор и електронната захранваща система.Системата за отопление на батерията, използваща 50% вода + 50% етиленгликол като среда, в момента се приветства от големите производители на автомобили и много нови проекти са в подготвителен етап преди масовото производство.
Има и модели, които използват термопомпено отопление.Въпреки това, когато температурата на околната среда е ниска, термопомпата има нисък капацитет на топлообмен и не може да загрее бързо.Ето защо понастоящем за OEM производителите решението за течно отопление с високо напрежение е решението за болезнената точка на отоплението на батерията през зимата като първи избор.
NF високо налягане PTC охладител нагревател (HVCH)
Новотовисоковолтов PTC нагревател на охлаждащата течностразполага с ултракомпактен модулен дизайн с висока плътност на топлинна мощност.Ниска топлинна маса и висока ефективност с бързо време за реакция осигуряват комфортни температури в кабината за хибридни и електрически превозни средства.Размерът и теглото на опаковката му са намалени, а експлоатационният му живот е дълъг: нагревателният елемент от задния филм има експлоатационен живот от 15 000 часа или повече;захранването е много гъвкаво и проектирано с включване на охлаждащата течност;Като опция се предлага и 800 V бързо зареждане.
През септември 2018 г., разчитайки на своя богат опит в областта на решенията за термично управление на електрически превозни средства, NF получи мащабна поръчка за течни нагреватели под високо налягане от водещ европейски производител на автомобили и голям азиатски производител на автомобили.Поръчката вече е започнала производство през 2020 г.
Време на публикуване: 10 февруари 2023 г
