Охлаждане на критични компоненти на оформлението
Фигурата показва често срещани компоненти в системата за охлаждане и отопление на изцяло електрически превозни средства, като например а. топлообменници, б. четирипътни клапани, в.електрически водни помпии d.PTCs и др.
Анализ на схематична диаграма на чисто електрическо превозно средство
Електрическото превозно средство принадлежи към конструкцията с 2+2 предни и задни двойни двигателя. Има 4 вериги в цикъла на охлаждане и отопление: верига на двигателя, верига на батерията, верига за охлаждане на климатика и верига за отопление на климатика. Съответната верига е показана на Фигура 2, а функциите на свързаните системни компоненти са показани в Таблица 2.
Сред тях, верига 1 е най-важната верига, която е отговорна за охлаждането на двигателя, електрическото управление и трипътния захранващ блок в голямата трипътна верига, като трипътният захранващ блок интегрира три функции: OBD, DC/DC и PDCU. Двигателят е с маслено охлаждане, а веригата за охлаждаща вода се охлажда чрез топлообмен на пластинчатия топлообменник, който е включен в комплекта на двигателя. Частите на предната кабина принадлежат към последователна структура, а частите на задната кабина принадлежат към последователна структура. Цялото може да бъде проектирано паралелно, а трипътният вентил 1 може да се разглежда като термостат. Когато двигателят и другите компоненти са с ниска температура, верига 1 може да се разглежда като малка верига, без да преминава през радиатора. Когато температурата на компонентите се повиши, трипътният вентил се отваря и верига 2 преминава през нискотемпературния радиатор. Може да се разглежда като средна верига.
Контур 2 е контурът за охлаждане и затопляне на батерийния пакет [3]. Батерийният пакет има вградена водна помпа, която обменя топлина и студ през пластинчатия топлообменник 1, контура за топъл въздух 3 и кондензационния контур 4 на климатика. Когато околната температура е твърде ниска, контурът за топъл въздух 3 се включва и батерийният пакет се нагрява през пластинчатия топлообменник 1. Когато околната температура е твърде висока, кондензационният контур 4 се отваря и батерийният пакет се охлажда през пластинчатия топлообменник 1, така че батерийният пакет винаги е с постоянна температура и е функционално най-добре функциониращ. Освен това, контур 1 и контур 2 са свързани чрез четирипътен вентил. Когато четирипътният вентил не е под напрежение, двата контура 1 и 2 са независими един от друг. В циркулиращо състояние водният път 1 може да загрява водния път 2.
Както контур 3, така и контур 4 принадлежат към климатичната система, от които контур 3 е отоплителната система. Тъй като електрическото превозно средство няма източник на топлина от двигателя, то трябва да получи външен източник на топлина. Контур 3 обменява високата температура и високото налягане, генерирани от компресора на климатика в контур 4, чрез топлообменника 2. Температурата, генерирана от газа, и има...PTC нагревател на охлаждащата течност/PTC нагревател за въздухвъв верига 3. Когато температурата е твърде ниска, тя може да се нагрява с електричество, за да се затопли водата във водопровода за климатизация и отопление. Верига 3 влиза в климатичната и отоплителната система, а вентилаторът осигурява отопление. Когато вентил 2 не е захранван, той може да образува малък кръг сам по себе си. Когато е захранван, верига 3 загрява верига 1 чрез топлообменник 1.
Контур 4 е тръбопроводът за охлаждане на климатика. В допълнение към топлообмена с контур 3, този контур е свързан с предния климатик, задния климатик и топлообменника 2 на контур 2 чрез дроселната клапа. Може да се разбира като 3 малки контура, дроселиращи. Трите контура, свързани към дроселните клапани, имат електронно управляващи спирателни клапани, които електронно контролират дали контурите са свързани.
Чрез такъв набор от цикли на охлаждане и нагряване, батерията може да се зарежда и разрежда нормално, без това да се отрази на живота ѝ, а серия от системи като двигателя и малките три електрически агрегати могат да постигнат добър охлаждащ ефект.
Време на публикуване: 23 март 2023 г.
