Когато общуваме с ентусиасти на RV, е неизбежно да говорим заRV климатик, което е много често срещана и заплетена тема за много хора, ние имаме RV е основно цялата купена кола, много оборудване в крайна сметка как да работи, как да ремонтира по-късно, много ентусиасти на автомобили не знаят.В този брой ще разгледаме накратко климатичната система NF.
На първо място трябва да знаем, че климатика в караваната се дели на автоклиматик и паркинг климатик.Работещият климатик е климатикът, който идва с оригиналния двигател на автомобила, когато запали, и това е климатикът, който се използва в процеса на управление на автомобила.Климатикът за паркиране е климатикът на превозното средство, използван при осигуряване на паркинг.Обикновено се монтира отгоре на превозното средство, като външният модул е извън превозното средство, а вътрешният модул е отгоре на превозното средство.Park top климатика повишава височината на караваната с 20-30см.има отделни производители на паркови климатици, които се монтират под седалката, защото не се нуждаят от промяна на външния вид и са по-подходящи за лична модификация на приятели.Паркинг климатиците се делят на климатици за отопление и охлаждане и единични климатици за охлаждане, дали да изберетепокривни климатици or долни климатици?
Горните климатици са по-често срещани в RV и често можем да видим изпъкналата част на горната част на RV, която е външното тяло.Принципът на работа на горния климатик е сравнително прост, чрез компресора в горната част на караваната за охлаждане, чрез вентилатора за подаване на студен въздух към вътрешното тяло.Когато трябва сами да сменим климатика или да го модифицираме сами, трябва да обърнем внимание на размера на отворената рамка в горната част на караваната, която трябва да е със същия размер като отвора в долната част на караваната. външно тяло на климатика.Когато модифицирате горния климатик, горната водоустойчивост трябва да бъде направена добре, за да се предотврати навлизането на вода през пролуката в дъждовни дни.Най-общо казано, климатиците за горен монтаж са проектирани с водопровод, така че кондензът, изпускан от външния компресор, да не прониква в кабината.Освен това като външен вид и конструкция горните климатици се сменят и поддържат по-лесно от долните климатици, но при вътрешното тяло отгоре на фургона има съответния шум.
Време на публикуване: март-02-2023
