Нагревателят за гориво на автомобила, известен още катоотоплител за паркиранеСистемата е независима спомагателна отоплителна система на превозното средство, която може да се използва след изключване на двигателя и може да осигурява допълнително отопление по време на шофиране. Според вида гориво, тя може да се раздели навъздушен бензинов отоплител за паркиранесистема ивъздухдизелов отоплител за паркиранесистема. Повечето големи камиони и строителни машини използват дизелова газова отоплителна система, а битовите автомобили използват предимно бензинова система за отопление на вода.
Паркинг отоплителят е независима спомагателна отоплителна система, която осигурява предварително загряване на превозни средства, подходяща както за бензинови, така и за дизелови модели. Въпреки че различните типове превозни средства са оборудвани с различни модели отоплители, всеки модел предлага свои собствени отличителни предимства.
По време на работа системата засмуква малко количество гориво от резервоара в горивната камера на отоплителя. Горивото се изгаря, за да генерира топлина, която затопля охлаждащата течност на двигателя или въздуха. След това топлината се разпределя в кабината чрез радиатор, като едновременно с това двигателят се подгрява предварително. Този процес изразходва малко количество енергия от батерията и гориво – приблизително 0,2 до 0,3 литра на цикъл на отопление, в зависимост от мощността на отоплителя.
Системата за отопление на паркинга се състои главно от следните пет подсистеми:
- Система за всмукване на въздух
- Система за подаване на гориво
- Запалителна система
- Система за циркулация на охлаждане
- Интелигентна система за управление
Работният му процес може да бъде разделен на пет работни стъпки: етап на всмукване, етап на впръскване на гориво, етап на смесване, етап на запалване и горене и етап на топлопренос.
1. Центробежната водна помпа започва тестова работа, за да провери дали водният път е нормален;
2. След като водният кръг е нормален, вентилаторът се завърта, за да вдухва въздух през всмукателната тръба, а дозиращата маслена помпа изпомпва масло в горивната камера през входната тръба;
3. Свещта за запалване се запалва;
4. След като огънят се запали в горната част на горивната камера, той изгаря напълно в опашката, а отработените газове се изпускат през изпускателната тръба:
5. Сензорът за пламък може да усети дали запалването е включено според температурата на отработените газове и ако е включено, свещта ще бъде изключена;
6. Топлината се абсорбира и отвежда от водата през топлообменника и циркулира към резервоара за вода на двигателя:
7. Сензорът за температура на водата отчита температурата на изхода за вода. Ако достигне зададената температура, той ще изключи или ще намали нивото на горене:
8. Контролерът на въздуха може да контролира обема на входящия въздух за горене, за да осигури ефективността на горенето;
9. Вентилаторният мотор може да контролира скоростта на входящия въздух;
10. Сензорът за защита от прегряване може да открие, че когато няма вода или водният път е блокиран и температурата е по-висока от 108 градуса, нагревателят ще се изключи автоматично.
Време на публикуване: 22 февруари 2023 г.
