Компонентите, участващи в управлението на топлината на превозни средства с нова енергия, се разделят главно на клапани (електронен разширителен вентил, воден клапан и т.н.), топлообменници (охладителна плоча, охладител, маслен охладител и т.н.), помпи (електронна водна помпаи др.), електрически компресори, тръбопроводи и сензори и PTC нагреватели.
Термично управление на батерията (HVCH)
В сравнение с превозните средства с традиционно гориво, новата система за термично управление на превозното средство с енергия добавя система за термично управление на батерията.В режим на охлаждане топлообменната плоча се използва главно за топлообмен на охлаждащата течност, протичаща през батерията;в режим на отопление, методът PTC (PTC нагревател на охлаждащата течност/PTC въздушен нагревател) се използва главно за термично управление на батерията.Новите основни компоненти са охладител на батерията и електронна водна помпа.Охладителят на батерията е ключовият компонент за регулиране на температурата на батерията, като обикновено се използва компактен и малък пластинчат топлообменник и дизайнът на структурата за генериране на турбулентност вътре в канала на потока на пластинчатия топлообменник, блокирайки потока и температурния граничен слой по дължината посоката на потока, за да се подобри входният ефект и в крайна сметка да се подобри ефективността на преноса на топлина.За разлика от механичните водни помпи, които се задвижват от двигателя чрез трансмисията и пропорционални на скоростта на двигателя, електронните водни помпи се задвижват от електричество и скоростта на помпата вече не се влияе пряко от скоростта на двигателя, което може значително да намали консумацията на енергия и при същевременно отговарят на търсенето за по-прецизен температурен контрол на новите енергийни превозни средства.
Интегрирани компоненти
Технологията за термично управление на новите енергийни превозни средства постепенно се развива в посока на висока интеграция и интелигентност, а задълбочаването на свързването на системата за термично управление подобри ефективността на термичното управление, но новите части на клапаните и тръбопроводите правят системата по-сложна.Tesla в моделите Model Y за първи път използва осемпътния вентил, за да замени излишните тръбопроводи и части на клапаните в традиционната система;Интегрирана структура на чайника Xiaopeng, оригиналните множество вериги на чайника и съответните части на клапана, водна помпа, интегрирана в чайник отгоре, което значително намалява сложността на веригата на хладилния агент.
Различия в регионалното развитие на местни и чуждестранни нови енергийни превозни средства, за водещите производители на местно термично управление, за да осигурят сцена за наваксване.Разбивайки структурата на клиентите на четирите водещи световни производители на термично управление, може да се види, че повече от 60% от приходите на Japan Denso идват от Toyota, Honda и други японски OEM производители, 30% от приходите на Korea Hanon идват от Hyundai и други корейски автомобилни производители , а Valeo и MAHLE заемат основно европейския пазар, показвайки силни атрибути за локализация.
Термичното управление на превозните средства с нова енергия поради увеличаването на мощността на батерията, термичното управление на мотора и електрическото управление и PTC на купето или системата за отопление с термопомпа, нейната сложност, стойността на едно превозно средство е много по-голяма от превозните средства с традиционно гориво.Очаква се местният лидер в управлението на топлинната енергия да разчита на предимството на първия ход на местните нови енергийни превозни средства, бърза поддръжка за постигане на техническо наваксване и мащабиране на обема.
Време на публикуване: 27 март 2023 г
