Сценарии за приложение на електрически нагреватели за електрически превозни средства

1. Отопление на кабината с въздух

Електрическите превозни средства разчитат на специални електрически отоплители за отопление на купето, особено когато отпадната топлина от двигателя не е налична.

• PTC въздушни нагревателиРезистивните нагреватели, изработени от PTC керамика, затоплят входящия въздух в кабината. Те осигуряват бързо загряване и размразяване, но консумират значителна енергия от батерията.
• Системи за термопомпиЧрез обръщане на цикъла на парокомпресия, термопомпите „изпомпват“ околната топлина в кабината. С типични COP от 2–3, те значително превъзхождат чистите резистивни нагреватели при умерени температури, въпреки че ефективността им пада под –10 °C.

2. Кондициониране на батерията

Поддържането на температурата на батерията в оптималния ѝ диапазон (15 – 35 °C) е от решаващо значение за производителността, безопасността и дълготрайността ѝ.

• Нагреватели за охлаждаща течност - PTCРезистивните елементи загряват охлаждащата течност, което от своя страна загрява батерията. Този метод осигурява равномерно повишаване на температурата, но изисква време за циркулация на топлината през системата.
• Фазопроменящи се материали (PCM)Експерименталните системи вграждат PCM в близост до клетките. По време на зареждане или спиране излишната топлина се съхранява в PCM и се освобождава, когато температурите паднат, намалявайки зависимостта от активни нагреватели.

3. Размразяване/обеззапотяване на предното стъкло и прозорците

Ясното зрение е жизненоважно за безопасността, особено в студен и влажен климат.

• Вградени PTC проводници или филмиНагревателните елементи, ламинирани във вътрешността на стъклото, бързо разтопяват леда и изчистват мъглата, без да разчитат единствено на въздушен поток.
• Режим на размразяване с термопомпаНякои напредналиОВК системипреминете към конфигурация на термопомпа със сух въздух, комбинирайки обезвлажняване с отопление, за да ускорите размразяването.

4. Предварително загряване на задвижващия блок и силовата електроника

Ниските температури могат да влошат производителността на електродвигателите и инверторите.

• Предварително загряване на охлаждащата течностПреди шофиране с висока мощност, охладителната верига преминава презPTC нагревателза повишаване на температурите на двигателя и инвертора, осигурявайки оптимално смазване и ефективност.
• Джаул-СамозагряванеТехниките с импулсен ток внимателно нагряват вътрешните части на клетките или електрониката чрез контролирани резистивни загуби, координирани от системата за управление на батерията.

5. ИнтегриранВисоковолтов отоплител на кабината (HVCH)

Модулите HVCH обединяват отоплението на кабината, предварителното загряване на батерията и загряването на електронните компоненти в едно компактно устройство. Чрез споделяне на хардуерни и охлаждащи вериги, те спестяват място, намаляват теглото и повишават общата ефективност.