С бързото развитие на индустрията за термично управление на новите енергийни превозни средства, общият модел на конкуренцията формира два лагера.Едната е компания, която се фокусира върху цялостни решения за управление на топлината, а другата е основна компания за компоненти за управление на температурата, представена от специфични продукти за управление на температурата.И с надграждането на електрификацията, новите части и компоненти в областта на управлението на топлината поставиха началото на нарастващ пазар.Водени от новото охлаждане на батериите, термопомпената система и други подобрения на електрификацията на нови енергийни превозни средства, някои видове части, използвани в решенията за управление на топлината, ще последват примера.промяна.Този документ разглежда основно и анализира ключови технически компоненти като управление на топлината на батерията, система за климатизация на превозни средства, електрическо задвижване и електронни компоненти чрез анализ на модела на конкуренцията в областта на новото управление на топлината на енергията и техническото развитие на основните компоненти и анализи новата енергия Тенденцията на технологичното развитие на индустрията за управление на температурата на автомобилите е изчерпателно предвидена.
Понастоящем схемата за термично управление на традиционните превозни средства е сравнително зряла.Традиционните превозни средства с двигатели с вътрешно горене могат да използват отпадната топлина на двигателя за отопление, но енергията, необходима за климатичната система на чисто електрически превозни средства, идва от захранващата батерия.Изследването на Ouyang Dong et al.също така посочи енергийната ефективност на климатичната система. Нивото пряко влияе върху икономичността на автомобила и пробега на електрическите превозни средства.Системата за термично управление на батерията на новите енергийни превозни средства има повече изисквания за отопление, отколкото системата за термично управление на двигателя.Новата енергийна климатична система използва електрически компресори вместо обикновени компресори за охлаждане и електрически нагреватели като напрPTC нагревателиили термопомпи вместо отопление с отработена топлина от двигателя, посочи Фарингтън След като електрическите превозни средства работят с климатични отоплителни и охлаждащи устройства, максималният им пробег спада с около 40%, което поставя по-високи изисквания за съответните технологии и търсенето на технологични надстройки се ускорява .
С надграждането на автомобилната електрификация новите компоненти в областта на термичното управление поставят началото на нарастващ пазар.Водени от новото охлаждане на батерията, термопомпената система и други подобрения на електрификацията на нови енергийни превозни средства, някои видове компоненти, използвани в решенията за управление на топлината, също се появиха.Разнообразие.С увеличаването на степента на навлизане на нови енергийни превозни средства и надграждането на производителността на продуктите, бъдещото пазарно пространство и стойност на индустрията на системите за управление на топлината ще бъдат огромни.
В схемата за управление на топлината основните компоненти на приложението са разделени на вентили, топлообменници,електрически водни помпи, компресори, сензори, тръбопроводи и други компоненти, които се използват повече.С ускоряването на електрифицирането на превозните средства, някои нови компоненти ще се развият съответно.В сравнение с превозните средства с традиционно гориво, системата за термично управление на новите превозни средства с енергия е добавила електрически компресори, електронни разширителни вентили, охладители на батерии и компоненти за PTC нагревател (PTC въздушен нагревател/PTC нагревател на охлаждащата течност), а системната интеграция и сложността са по-високи.
Време на публикуване: 7 юли 2023 г
