С бързото развитие на индустрията за термично управление на превозни средства с нова енергия, общата конкуренция се е разделила на два лагера. Единият е компания, която се фокусира върху цялостни решения за термично управление, а другият е компания за основни компоненти за термично управление, представена от специфични продукти за термично управление. А с модернизацията на електрификацията, новите части и компоненти в областта на термичното управление доведоха до нарастващ пазар. Водени от новото охлаждане на батериите, термопомпените системи и други подобрения на електрификацията на превозните средства с нова енергия, някои видове части, използвани в решенията за термично управление, ще последват промяната. Тази статия разглежда и анализира основно ключови технически компоненти като термично управление на батериите, климатична система на превозните средства, електрическо задвижване и електронни компоненти, чрез анализ на конкурентната схема в областта на термичното управление с нова енергия и техническото развитие на основните компоненти, както и анализира новата енергийна тенденция за технологично развитие на индустрията за термично управление на автомобили.
В момента схемата за управление на температурата на традиционните превозни средства е сравнително зряла. Традиционните превозни средства с двигатели с вътрешно горене могат да използват отпадната топлина на двигателя за отопление, но енергията, необходима за климатичната система на чисто електрическите превозни средства, идва от батерията. Изследванията на Ouyang Dong и др. също така посочват енергийната ефективност на климатичната система. Нивото на енергия пряко влияе върху икономията на гориво и пробега на електрическите превозни средства. Системата за управление на температурата на батерията на новите енергийни превозни средства има по-високи изисквания за отопление от системата за управление на температурата на двигателя. Новата климатична система използва електрически компресори вместо обикновени компресори за охлаждане и електрически нагреватели, като например...PTC нагревателиили термопомпи вместо отопление с отпадъчна топлина от двигателя, посочи Фарингтън. След като електрическите превозни средства използват климатични отоплителни и охладителни устройства, максималният им пробег намалява с около 40%, което поставя по-високи изисквания за съответните технологии и търсенето на технологични подобрения се ускорява.
С модернизацията на електрификацията на автомобилите, новите компоненти в областта на управлението на температурата въвеждат нарастващ пазар. Водени от новото охлаждане на батериите, термопомпените системи и други подобрения в електрификацията на превозните средства с нова енергия, се появиха и някои видове компоненти, използвани в решенията за управление на температурата. Разнообразие. С увеличаването на степента на проникване на превозните средства с нова енергия и подобряването на производителността на продуктите, бъдещото пазарно пространство и стойност на индустрията за системи за управление на температурата ще бъдат огромни.
В схемата за управление на температурата, основните компоненти на приложението са разделени на клапани, топлообменници,електрически водни помпи, компресори, сензори, тръбопроводи и други компоненти, които се използват все повече. С ускоряването на електрификацията на превозните средства, някои нови компоненти ще се развият съответно. В сравнение с традиционните горивни превозни средства, системата за управление на температурата на новите енергийни превозни средства е добавила електрически компресори, електронни разширителни вентили, охладители на батерии и компоненти за PTC нагревател (PTC нагревател за въздух/PTC нагревател на охлаждащата течност), а системната интеграция и сложност са по-високи.
Време на публикуване: 07 юли 2023 г.
