Тежкотоварните камиони с горивни клетки имат голямо търсене на мощност, докато мощността на единичен стек от електрически стек е относително малка.В момента е възприето двупосочно паралелно техническо решение и неговотосистема за управление на топлинатасъщо приема две относително независими решения.Когато температурата на стека е твърде ниска, топлинното разширение и свиване ще доведе до падане на катализатора от мембраната, което ще повлияе на работата на горивната клетка.Когато температурата на стека е твърде висока, PT в катализатора се синтероват, частиците на катализатора се променят, повърхностната площ се намалява и производителността на горивната клетка се намалява.Следователно системата за термично управление на комина включва системата за охлаждане на комина и системата за отопление на комина, както е показано на фигура 2: схематична диаграма насистема за термично управление на горивни клетки (TMS).
◆Консумацията на енергия остава същата
Въз основа на своята прецизна точност на управление и скорост на реакция,тънкослоен електрически нагревателможе да консумира ранната нестабилна електрическа енергия по време на етапа на запалване на водородния стек, да работи като системен енергиен буфер и да реализира функцията за предварително загряване на системата в същото време.
◆Ниска електропроводимост
Нормална температура 25°C, начална проводимост <1μS/cm,
След престой в продължение на 12 часа, проводимостта е по-малка от 10μS/cm.
◆Висок стандарт за чистота
Воден канал метал или неметален максимален размер на частиците: 0,5*0,5*0,5 mm,
Общото тегло е ≤5 mg, което отговаря на изискванията на основните клиенти на водородната енергия.
Време на публикуване: 05 септември 2023 г
